Монетный двор Португалии 30 октября 2012 года представил новую монету достоинством 2,5 евро для любителей кораблей, посвященную 75-летию учебному кораблю «Сагреш». Традиционно, монета отчеканена в двух вариантах — из медно-никелевого сплава и серебра.

На аверсе монеты в центре в две строки указан номинал — «2,50 EURO», ниже выгравирован герб Португалии, а также представлено стилизованное изображение фрагмента паруса «Сагреша». С правой стороны вдоль буртика — название страны-эмитенты и год эмиссии: «2012 • REPÚBLICA PORTUGUESA».

На реверсе изображён киль барка «Сагреш». Текст вдоль буртика: «75 ANIVERSÁRIO DO NRP SAGRES». Аббревиатура NRP означает Navio da República Portuguesa (Судно Республики Португалии). Скульптор монеты Baiba Sîme.

Монета 2,5 евро отчеканена из медно-никелевого сплава (UNC), имеет вес 10 г, диаметр 28 мм. Тираж — 100 000 шт.
Монета 2,5 евро отчеканена из серебра 925-й пробы (proof), имеет вес 12 г, диаметр 28 мм. Тираж — 5000 шт.

Барк «Сагреш» («NRP Sagres»*) с самого начал своей истории является учебным кораблем. Он был построен для ВМС Германии на гамбургских верфях в 1937 году. Принят в эксплуатацию 1 февраля 1938 года под названием «Альбрехт Лео Шлягетер» («Albert Leo Schlageter»). Второй мировой войны и было только помещено на океанскую службу снова в 1944 в Балтийском море.

Судно, имея 298 человек на борту (команда и курсанты), до начала Второй мировой войны совершило одно длительное и одно короткое плавание в Южную Америку. С началом боевых действий корабль был превращён в стационарную тренировочную базу. В 1944 году «Альбрехт Лео Шлягетер» был вновь введён в состав военно-морского флота, но 14 ноября того же года в Балтийском море судно подорвалось на советской мине и получило значительные повреждения машинного отделения. Парусник был отбуксирован во Фленсбург, а затем в Киль, где в 1945 году был конфискован американцами.

Однако моряки США не нуждалась в лишних учебных судах, и в 1948 году барк был продан Бразилии за весьма небольшую сумму в 5000 $. В южных морях парусник обрёл новое имя — «Гуанабара» («Guanabara»). Но уже через 13 лет, в 1961 году, за 150 000 $ судно было выкуплено Португалией и ему было присвоено очередное название «Сагреш».

Надо сказать, что в португальском флоте это уже третий корабль с таким названием. Первый был построен в 1858 году в Англии и использовался в качестве португальского учебного судна с 1882 по 1898 годы. Вторым был немецкий парусник «Рикмер Рикмерсом» (Rickmer Rickmers), построенный в 1896 году. В 1940-х он стал собственность португальцев и стал именоваться, как вы понимаете, «Сагрешом». В 1962 году, после покупки у Бразилии нового судна, второй «Сагреш» был выведен из состава флота, а в 1983 году был выкуплен немецкой организацией «Windjammer für Hamburg e. V." и под первоначальным названием превращён в плавучий музей.

Все эти корабли были названы в честь небольшого порта на юге Португалии, где принц Генрих Мореплаватель (1394–1460) основал первую в Европе навигационную школу.

Но вернёмся к герою нашего рассказа. Современный «Сагреш» поддерживается в идеальном состоянии и участвует в парусных гонках. В течение всей своей службы судно посетило 113 портов более чем в 45 государствах мира. В 1978–1979 и 1983–1984 гг. корабль совершил два кругосветных плавания. И, конечно же, на нём проходят подготовку кадеты Военно-морского колледжа. Длина барка составляет 89 м, ширина — 12 м, водоизмещение — 1783 т, скорость под парусами — до 17 узлов.